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竞争力虽增仍需“拐杖” 拟策助能干土着承包商


竞争力虽增仍需“拐杖” 拟策助能干土着承包商 莫达沙末对新政府充满信心。

马来西亚马来承包商协会主席拿督莫达沙末坦言,土着承包商还需要拐杖(扶持),而顾问理事会保证,希望联盟政府将比前朝政府采取更多措施,并以更好的方式来协助土着承包商。

他促会员无需操心,因为以敦达因为首的政府顾问理事会保证,将用比以前更佳的方式协助(土着承包商)。


“我不否认土着承包商仍需要‘拐杖’,但土着承包商不会被抛在后头,这些有才能及能力的人,将会获得帮助。”

他强调,土着承包商须做好准备参与竞争,凭竞争力在建筑领域一争长短,并追求新的知识和学习新的作业模式,以便有能力公平竞争。

他说:“马来承包商没竞争能力及无法完工的问题不存在……这只是偏见,因为所有承包商不分种族皆面对无法完工的问题。”

莫达沙末今日上午前来会见政府顾问理事会后这幺说。

莫达沙末是获政府顾问理事会传召的人士之一,以鉴定改进协助土着承包商的方式。


莫达沙末指敦达因保证,没有承包商会被遗漏,反之无论是土着还是非土着承包商,必须凭能力和专业来经营。

他说,他告诉达因,向建筑工业发展局注册的马来承包商逾4万家,其中2万2000家为G1级(前为F级)承包商,其余2000家是G7级承包商。

“达因本身也是发展商和承包商,所以知道土着承包商面对的问题,无需我长篇大论一番。”

他指达因通常召见一对一会面时,只给对方4分钟的时间,但达因今天给了他24分钟。

“其实我没提呈什幺具体建议,我将达因比喻成医生,我是病人,由医生来诊断病人。这位医生不只给我5分钟,这位专科医生给了我24分钟时间。”

竞争力虽增仍需“拐杖” 拟策助能干土着承包商 陈友信准备会见政府顾问理事会成员。

马中总商会将呈东铁报告

马来西亚-中国总商会将在一两周内,向政府顾问理事会提呈东海岸铁路计划报告。

马中总商会总会长陈友信说,目前不宜评论这项铁路计划应否保留或检讨。

他说,今天他只是向政府顾问理事会作出口头简报,过后商会将提呈书面报告供理事会考虑。

陈友信今日中午到Ilham大厦会见政府顾问理事会后,接受记者的访问。

陈友信说,中资和其他外资一样对我国都重要,只是需区分对我国有利的投资。

他认为不利的投资受到检讨,是可以理解的。

“整体而已,马中总商会欢迎外资。外资必须能达到平等好处,维护国家利益。有利我国的投资为含本土人力资源、技术,及达到技术转移。”

针对消费税零税率,陈友信说,当年消费税是在仓促下推出,所以缺乏系统性,而且引起混淆。

他说,如今要回到销售及服务税,新政府肯定会设法确保有足够的收入来填补缺口。

他说,对他个人而言,消费税零税率是好事。

“实施消费税,大家必须付多,消费税也间接造成通货膨胀。消费税零税率是否促成物价减低的问题,应该问政府部门。

“我个人希望物价会下降,不降反惊讶,没理由物价不降。”

遭追问1MDB国债  

洁蒂:你们都知了

政府顾问理事会成员丹斯里洁蒂博士今日再成为媒体焦点,被追问前朝政府拯救一个马来西亚发展有限公司(1MDB)及国债1兆令吉的问题。

洁蒂是国家银行前总裁,她今日离开Ilham 大厦前,被媒体追访。

洁蒂转身对记者说她没有任何评论,她也说:“你们都知道了。

“敦达因(理事会主席)会向你们发表谈话。”

竞争力虽增仍需“拐杖” 拟策助能干土着承包商 胡兆南抵达大厦代表郭鹤年出席会议。

另一方面,代表马来西亚首富郭鹤年出席政府顾问理事会会议的PPB集团主席丹斯里胡兆南,受记者询及郭鹤年会否留在我国出席会议的问题时三缄其口,不愿发表任何谈话。

竞争力虽增仍需“拐杖” 拟策助能干土着承包商 沙里尔支持解散公交会。

促结束电召车行业

马来西亚德士、豪华德士和出租车司机及业者协会(PETEKMA)促政府结束电召车行业,并指开放电召车行业,是前朝政府不愿意解决德士行业问题而提出的捷径。

该协会主席沙里尔宣称,电召车本来就属于德士行业的范畴,德士司机们已接受训练、持有执照、手牌、进行体检,也有司机资料卡。

“各行业都不希望行外人的介入,我们准备改变,做电召车服务,让民众更容易召车,可是这种转型不简单也需要不少钱,我们没有这笔资金。”

“反观,电召车司机未经注册,即使电召车公司声称有司机资料,不过执法单位并没有这些资料。

沙里尔今日会见政府顾问理事会成员后,向记者发表谈话。

他赞同政府解散陆路公共交通委员会的决定,并批评该委员会不曾扮演好决策的角色。

他指责公交会完全不理会该协会一再针对电召车问题作出的陈情。他宣称,公交会只提供一次性补贴打发协会,并没有协助提升行业服务。



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