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2011亚洲盃速克达道路赛,八国联军激战在龙潭


2011亚洲盃速克达道路赛,八国联军激战在龙潭一项由亚洲机车联盟主办之亚洲盃机车道路赛将于十月二十三日首度在台湾举行。预计共有八个亚洲国家队参赛,其中拥有『职业级冠军车手的印尼队』及两位均为『女性车手的日本队』,无疑地成为台湾队欲留下奖盃的最大威胁。亚洲盃机车道路赛是亚洲机车联盟(FIM ASIA)创办,具有六年历史的赛事,过去曾经在日本、印度、泰国、印尼、中国等国家轮办过,中华赛车会曾于2008年争取到在台湾之主办权,可惜由于答允提供比赛用车赞助的国内某知名机车厂商临时食言,使比赛无法举行,不但错失比赛在台举行的机会,更造成亚洲机车联盟对于中华赛车会的不谅解。经过三年的努力,中华赛车会终于再度赢得信任重新争取到主办权,并且获得国内优良厂商摩特动力PGO的合作,提供其最新款性能车Tigra125水冷速克达作为比赛用车,使比赛终于可在这星期日假龙潭乐活赛车场举行。

台湾队这次经由三场国内选拔赛甄选出六位车手,组成最坚强的队伍进行亚洲盃争夺战,为台争光。台湾A队由林瓒岑及谢政利组成,负责争夺团体锦标;而其他四位车手曾韦翰、陈建维、管鹏翔及余孟冬则争取国人锦标。由于这次比赛是在国内车手最熟悉的LTNS赛道上举行,对使用车辆性能亦较为了解,再加上国内加油观众的助威,具有主场优势是可以确定的;然而来势汹汹的印尼职业车手Ardhi及Tommy,菲律宾速克达车王Lopez,还有日本女子双煞Risa及Reina都是高手中的高手,在车辆性能条件相同的情况下,鹿死谁手尚未可知,激战将难免。
中华赛车会为了努力推展速克达赛车运动登上更高层级的国际赛,为了使比赛更为公平,本次首度引进了车手加磅制,以所有参赛车手的平均体重减5%作为车手最低体重,未达此标準者,以置入沙袋于车辆的储物箱内作为总重量的控制。此新赛例已获亚盟同意并首度在本站应用,此为亚洲盃国际赛事第一次使用此赛制,对于强调车手技术决胜而使用统一规格车辆作为比赛用车的亚洲盃道路赛的日后发展,踏出了更公平的一步。
本次赛事已受到FIM亚盟(国际机车联盟)决策单位的高度重视,预期包括FIM亚盟会长Steven及副会长Mishaal均将亲临督战。是日赛程及相关讯息可至玩车友网站及中华赛车会官网阅览。
 

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