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汽车线上:进击的巨人 你不怕吗?


进击的巨人 你不怕吗?记者:Kevin Lo 版面构成/lulu 2015-03-31

德国福斯集团终于在台湾立下基石,这个拥有12个品牌的欧洲汽车大集团正式入主台湾市场,身为媒体或者消费者,值得欢呼,这是个欧洲汽车巨人进驻台湾市场的里程碑,值得注记。


幸好我从事汽车媒体业,不是汽车产业,否则这一刻起,我必辗转难眠。身为媒体必须忠实纪录这过程,但我也必须预测未来的可能变迁,猜错了也请见谅。

福斯集团来台的传言已经很多年了,最让人关切的是国产化VW的相关产业新闻,目前虽没获得证实,但以福斯集团超完整的产品线,加上中国大陆市场的强势,在台湾销售或者生产都有完备的能量,决定点在VAG原厂对亚州这块囊中物的下一步,巨人迈大步,很难招架。

更严重的影响是,过去半年多来,欧元快速贬值到几乎与美元同价(目前汇率是1.108:1),也许未来更低,结果将是德国工业横扫全球,汽车当然是首发强势力。大家都觉得日币贬值为何只有MAZDA比较有诚意,日系其他厂商都没动作,只会说:我们都是用美元报价的,和欧元日元贬值没有关係。那欧洲车有降价过吗?没有,一样只会说:我们在全世界都有工厂,汇率变动不会影响区域售价。

欧元日元当年狂涨的时候,车价比黄金涨得更快。现在欧日元狂贬,台币跟着美元走接近比例,理论上买欧日产品应该很便宜啊!为何现实上完全没有降价?这是什幺问题?

坦白说,是国产车保护了进口车商,为了日益增长的成本,以及日益减缩的销售量,国产车已经快速失去竞争力,不仅是中型房车如Mondeo、Accord必须放弃国产化,最有能耐的国产TOYOTA Camry把顶级油电车款价格设定到142万,已经说明并没有国产或是进口的产品差异,只有消费者能接受的价格。

结论:「国产车」的最后界线即将崩解,全世界的「巨人」们将打破城墙,冲击汽车产业生态。这个现象不是最近才开始,快速变动的汇率将会终结许多屏障,而且汇率变动并不是短期的现象,总之,为了生存与利益,「国产车」快要绝迹了。

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